1 、目前，我国汽柴油价格形成机制是以国际市场油价为基础，加以宏观调控因素，确定国内汽柴油价格调整的起点，当国际油价突破这个起点时，启动调价；
2、按照现在的机制，所谓“地板价”就是50美元/桶，所谓的“天花板价”是130美元/桶. 以目前的国际原油期货价格来说，已经远远超过了40美元/桶的“地板价”“天花板价”的设定，所以国内成品油价格将会提升。
3、但是这次上调国内成品油价格，除了受国际市场影响外，还有“十一”假期的因素，因为在“十一”长假期间，国内高速免费通行，为了刺激消费，各地可能会出台相应的鼓励政策，包括减免通行费、发放消费券等，这势必会促进车辆的快速行驶，从而增加燃油消耗量，因此在这期间，国内对石油的需求量会有较大的增长。
从晨静优质答主柴油和汽油一样，受国际原油市场影响较大。同时，受地域、炼厂成本、供应等情况的影响，不同地区会有不同范围内的浮动。
但是从2017年11月份开始，发改委发文宣布调整成品油价格机制，对包括柴油在内的成品油价格进行严格管控。规定了各地汽、柴油最高零售价格，且各省市根据当地市场情况制定了不低于最高零售价格的挂牌价格。
所以目前来看，至少在一段时间内，国内柴油和汽油一样，开始向统一价格发展。对于广大卡友而言，各地的油差价会有所缩小，同时价格也会更透明。
卡车用的天然气价格则是以天然气成本为主要依据，同时综合考虑不同地域之间的生产水平、人均收入等实际情况，实行“一省一价”，主要在各省级人民政府价格主管部门定价。
目前来看，很多省市的CNG（压缩天然气）价格都在2.5-3.5元/方。同时，和汽柴油一样，天然气价格同样由国家进行管制，各地的价格变化也十分缓慢，预计接下来也将保持在一个稳定的变动范围之内。
综上所述，目前国内车用燃气正在逐步实现全国联网，而汽柴油也会向“一省一价”看齐，只是由于定价要求不同，两者价格会有高下但不会差太多。
总之，不管怎么调整，油价、气价的变动都不是很大，广大卡友也不必过于担心。
