重庆航空好吗？
重庆航空有限责任公司始建于2007年6月，由南山控股、南方航空、重庆新兴产业发展投资有限公司和南山实业共同出资组建。该公司以西南等地区国内国际短程飞行为主，计划开通或加密往返北京、成都、广州、深圳等国际大都市和国内重点城市航线。
南山控股表示，为了适应公司战略发展需要，进一步整合公司的航空业务，公司拟以所持有的重庆航空1948万股权作价入股南山国际，将持有该公司100%股权，将重庆航空纳入合并报表范围。
2006年以前，南山控股主要从事南山旅游景区经营、房地产开发及建材生产销售等业务，2006年初才开始从事航空相关业务。2004年，南山控股出资7000万元、中国南方航空股份有限公司出资3000万元设立了重庆航空有限责任公司，主要从事国内航空客货服务，填补了重庆市乃至西南地区没有大型民营航空公司的空白。到南山控股2009年年中报告披露日前，重庆航空公司共拥有飞机5架。
分析人士认为，南山控股近年来积极拓展多元化业务，航空业务只是其中之一，此次收购重庆航空公司将进一步推动其业务多元化发展。
虽然2A级民营航司数量并不多，但重庆航空却是一家低调的老牌航司，其公司代码为OQ，从2004年11月9日开始运营，机队规模达到10架，平均机龄为3.5年，员工数为620人。截止于2019年年底，其机队规模达到15架，平均机龄为5.7年，员工数达到了747人。虽然重庆航空整体机队规模并不大，但它的实力却一直很强，而且它的“家底”，即其发起方南山控股本身也很雄厚，并且其还是一家民营企业。
重庆航空作为南山控股旗下的子公司，虽然它的注册资本仅有8亿元，但却是一个不折不扣的老牌，因为它的成立时间可以追溯到2004年，比吉祥航空还要早。而南山控股作为它的大股东，除了提供资金上的支持以外，还为它提供了丰富的航空背景资源和经验，可以说是重庆航空发展路上的“导师”。
从重庆航空成立至今的十八年时间里，其机队数量已经从最初的5架，发展到今天的15架，并且其已经具备独当一面的实力。并且，其运营了十八年之久，没有发生过一起重大飞行事故，足以证明它的实力。
虽然重庆航空作为一个民营航司，其在国内航空市场中的份额并不大，但相比于其他的民营航司来说，重庆航的发展还是稳扎稳打，没有因为其他民营航司的飞速发展而乱了脚步，也没有因为国航，南航，东航三大国内航空巨头的压力而自乱步伐。