北京现在有几环？
北京现在的环线，严格说只是“放射状道路”的简称，指连接市区与近郊区及远郊县的若干条高速公路和快速路。 放射状道路的环形路线在地图上很容易看到。从市区出发向北、向东、向南、向西各有一条或几条辐射线。这些路的环线是按线路的编号命名的，如北四环（京藏高速）、东三环（京沪高速）等，而西大环线就是由多条辐射向西方的道路组成的环线。
这种放射状的道路体系是改革开放后规划建设的，其目的是为了联系北京的各个方向，实现市区与近郊地区和远郊地区的快速联系。由于当时没有修建环线的概念了，所以，就形成了今天的许多辐射线组成环状的公路。
随着近年来道路建设和交通规划的进展，又新增加或改造了一些新的放射状道路，如南五环路（丰台南路—菜户营桥）、北五环(惠新东街一安贞桥)和东三环北路（朝阳公园桥—呼家楼北)等。
除了上述的放射状路网外，北京还有一条环形马路叫“二环路”（原称 “环城公路”) 。这条环路于1972年开工兴建， 1984年底完工通车，全程32.7公里。它是北京市第一条采用中心环岛方式组织的环形道路。 二环路建设之初，人们期待它能发挥中心城区“内环线”的作用，因此它又被称作“内环线”。不过，建成后的二环路并没有真正起到中心城区“内环线”的作用。因为按照规划，凡是需要到达城区的东西南北四个方向，必须都要经过这条二环路人车混杂的环形路。所以，它实际上成为了一条连接市区与近郊区以及远郊县的放射状道路。 正因为如此，有人戏称二环路为“二夹板”，寓意“夹缝中求发展”。