美国汽车的贡献是什么？
我讲一个可能不太恰当的例子，德国大众曾经为了挽救旗下的甲壳虫（奔驰也挽救过smart）而做了很多尝试，但最终徒劳无功，这款经典车型在2019年初正式停产；同样，美国汽车推出的福特野马、别克凯越和雪佛兰科迈罗都对各自的品类作出了重要的贡献。
先说福特野马，它的出现让美国人认识到：原来跑车可以长得如此粗犷！在60年代美国刚刚走出二战重建经济的时候，这样的设计带来了很大的精神满足，对当时的年轻人具有强烈的吸引力。
再说别克凯越，它是通用汽车对于国内紧凑型车市场的第一次尝试，之前通用的主打紧凑车型是赛欧，但市场表现一般。凯越的出现扭转了局面并成为当时国内最畅销的轿车，为通用后来的发展奠定了基础；同时，它还是第一款引入上海车展并举办发布会的美国车型，在当时有着相当大的影响力。
最后是雪佛兰科尔维特，它和野马一样，改变了人们对于性能车的认知——原来性能车可以不只像保时捷911那么圆润流线型但又充满力量感的车身造型，也可以像科尔维特那样具有强烈雕塑感的车身轮廓。
除了这三辆代表车型外，美国汽车品牌还在全球各地推出过多款畅销车型，如吉普指挥官和牧马人、道奇挑战者及Charger、三菱帕杰罗及道奇RAM等。这些车在各自品类中都具有里程碑式的意义。