北京首都机场在几环？
这个问题的提法不太准确，应该问“北京的正东、正南方向各是哪几个行政区”。 首先明确一点，只要行政区划不变，无论飞机跑道如何迁移、机场扩建多少航站楼，机场本身的行政区域始终都是“朝阳区”（1958年前称“朝阳区人民委员会”）。因为1953年7月成立的“北京铁路分局北京车站”以及1958年4月成立的“民航北京管理局”均属于“朝阳区”人民政府的部门；而1958年才成立的“北京市郊区农工商联合公司朝阳分公司”则与朝阳区属不同级别，但其办公地点就在现在的东直门外大街（原叫“朝阳门外大街”）上的曙光里1号，距天安门广场也不过3公里。
至于现在位于大兴区亦庄地区的“北京大兴国际机场”更是和朝阳区毫无关系了…… 不过，老北京的机场并不是一直建在北京城的正东或正南方向上，而是曾经先后选址于城东的通县（今通州区）和城西的石景山。
明代初期，即有“北京城西南的琉璃河附近，有一个名叫周家营的小村庄”，明世宗为修筑“十三陵”，曾在此地取土石用于填埋皇陵，因此周家营也被称为“下马营”，这里就是明代北京的南郊机场。
嘉靖三十六年十一月（公元1557年），一位来自欧洲的使者记录下明朝飞机的发祥之地——“我们来到一个伟大皇帝的领地，这里的街道相当宏伟并具有许多宫殿，然而却无居民。在我们经过的每一条街上，都有大约五十名全副武装的士兵看守着。这些士兵个个身强力壮，他们的任务是看守大量的大型车辆及一些非常奇怪的没有翼的飞驶工具，用大量的木炭作为燃料。这些交通工具的尺寸就像鸽子那样大小，它们可以载运许多人，并在空中飞行很多英里。”这位使者所看见的“没有翼的飞驶工具”，应该就是指明代的“木鸢”或“木鹊”——这是一种用木料或竹料制成的风筝，据说从京城的正阳门到通州的大运河北段都可以“日行三百里”。
到了清代，首都的南郊机场迁至通县北部的杨屯（今属通州区北苑街道），《帝京岁时纪胜》中有如下记载—— “洋鸟”指的是西洋来的候鸟，这种大鸟能搭架造巢，所以被称为“洋鹊”。据清人考证，这只是一种水鸟，即鹈鹕，而非喜鹊。 除了“洋鸟”之外，晚清时还有人见过类似西方热气球的东西——“悬灯高十丈，如烧秫秸，晃耀夺目。下罩以玻璃盘，中乘二人。旁置弦管各种乐器，笙箫齐奏，音响清亮。盘上两人，一坐一立，各执一管，似吹笛状。座上又有数人，手捧各色器皿，内有钟，上有数字，仿佛钟表模样，旁列数人，手捧大盘，内盛五色纸丸，随乐起舞。俄尔盘上两人，上下飞驰，似在指挥众乐之意。少顷，忽作停顿状，其中一人，突然向下一指，盘上立的人，同时扬手，将所持钟鼓之类，抛向空际，盘上两人，乘势向上攀缘，渐至高处，忽又齐声高唱起浪淘沙一首。唱毕，乐声萧萧，盘上两人，翩然降落，尽驱众人，皆退归原处。”