2.4亿股的股本，20亿的融资额，上交所的挂牌价格不低于14.39元/股——这几乎是亿华通能够融到的最高价； 亿华通发行价14.39元/股！比预期高不少 上交所网站显示 8月7日，亿华通在交发中心交易。 上午9点半左右，有媒体从知情人处获悉，亿华通的成交价格将定在14.39元/股，比此前的询价下限高出近6%。
下午1点前后，有接近亿华通发行的机构人士称，公司最终定价为14.39元/股，较之之前的预测上限低约5%，共募集资金20亿元。按照发行底价的定价原则，市场对该股票的预期溢价率为负值。
此前，经上交所审核，同意亿华通首发申请，其发行价为14.39元/股，预计募资20亿元。这是国内氢能行业首个 IPO。 资料显示，亿华通是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的企业，目前产品包括氢燃料电池发动机、电堆和核心部件等产品。
古满堂优质答主北京亿华通科技股份有限公司（以下简称“亿华通”）申请科创板上市，现已处于“已受理”阶段。
招股书显示，亿华通主要从事氢燃料电池发动机系统及相关零部件的自主研发及产业化，具体包括氢燃料电池电堆、氢燃料电池模块、加氢设备、制氢设备、工程服务、双极板、膜电极、电堆及系统测试设备等的研发和生产，产品可广泛应用于城市客车、城际客车、物流车、环卫车、重卡等诸多领域。此次IPO，亿华通拟募集资金12亿元。
实际上，作为在新三板挂牌多年的公司，亿华通是不缺“钱”的，数据显示，2018年，亿华通前十大股东中有8家机构合计持股74.4%。为何选择在科创板上市？“这是行业发展的需要，也是公司的战略需要。”亿华通相关负责人表示。他指出，在科创板上市，除了能够提高公司的知名度与影响力、募集资金继续加大研发力度外，还能够改善公司的所有制结构，为公司后续引入战略投资者创造良好条件。
据了解，国内的氢燃料电池乘用车发展依然缓慢，目前尚在推广之中的氢燃料电池汽车几乎全部在商用车领域。而据亿华通方面所述，作为为数不多已经实现了氢燃料电池发动机批量生产的企业之一，亿华通现已具备了较强的商用车市场竞争力，下一步将重点开发乘用车市场。“登陆科创板后，募集资金将主要投向氢燃料电池发动机生产基地建设、燃料电池动力系统及其核心零部件研发两大项目，最终都将服务于乘用车市场的开发”。
