南京地铁车票原理?

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看到很多瞎说的,给你们科普一下南京的地铁票是有多先进吧。 首先,南京地铁早在2014年就已经全面开通了EFC(电子票据)系统,就是乘客所持的地铁卡或二维码所记录的信息通过无线网络传输到服务器,进行实时统计和清算。也就是说乘客刷地铁卡或扫码时,数据已经由网络传至南京地铁总部了。

而题主所说的小票,其实是出闸机后显示屏所显示的流水号,该号码与乘客在闸机内所刷的地铁卡片对应关联,是用于对乘客所乘列车的行程进行记录的凭证之一;同时,小票上也记录了列车运行的起止时间以此来计算票价。

当然,除了这种无源芯片卡本身自带的序列号外,每个芯片在制作成卡片形状时,厂家就会设定好一个全球唯一的ID号,这个ID号会伴随这张卡的寿命始终不变,就算刮开涂层也没用的,因为信息已经录入数据库了。所以那些说刮开涂层就没用的童鞋可以歇歇了~ 另外,现在南京地铁已经全线开通支付宝支付,只要打开手机支付宝APP就可以直接扫码乘车了(目前仅支持安卓手机)。

那么问题又来了,如果用户不出示任何实体卡或电子凭证给工作人员看,工作人员如何得知该乘客是否购买了地铁车票呢? 其实这也很简单,由于目前南京地铁所有的闸机都安装有身份证读卡器,所以在刷身份证过闸的同时,也能看到所乘坐列车的起点终点和途经站点。 如果只是这样,那也没什么,关键是南京地铁在这基础上又开发了一种新的功能——语音播报! 当乘客刷身份证过闸机时,机器不仅会报出乘客的姓名、地址和电话号码等个人身份信息,还会自动播报所购地铁票的起始点和终到站名,以及所经过线路的大致走向(如图)

例如,从奥体中心站到新街口站的路线是这样播报的: 如此精准的报站和路径播报,再结合刚才所说的EFC实时清算功能,如果乘客执意要耍流氓不买单的话,南京地铁完全可以调取相关的视频和图片证据将“罪犯”绳之以法。(当然,一般情况下,谁敢在南京地铁耍这种流氓……)

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地铁内使用的车票是单程储值票、这种票只限本站进出,在出站口专门的检票口(读写器)刷卡出站时,扣除该段路程的票价,不回收车票,乘客可以留作纪念,这也是全国各大城市通用的一种方式。

目前,南京地铁一号线在试运营中发行了试用票,每张车票内包含30元的充值金额,实际乘坐时,乘车距离在7元票价以内的,无需再次充值,直接刷卡出站,超过7元的,需要根据提示在出站口的读写器上再次充值后方可出站。正式运营后发行的正式票票面内容与试用票不同,且每张车票的内含金额为0。

乘客第一次使用之前,必需到车站充值机上先行充值,即可正常使用。南京地铁一号线使用的车票为非接触式智能IC卡,该类型车票使用方便(无需接触检票设备即可使用,票卡无磨损,使用寿命长),技术成熟,使用范围十分广泛。

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