中国耐力越野赛现在处于起步阶段，各项赛事还不算太激烈，因此涌现出一批优秀的车手，但要说“耐久王”的话，个人认为还是刘斌。 首先说说他的成绩吧。2013年进入汽车越野世锦赛决赛并拿到领奖台；2014年夺冠并在之后连续五年获得该奖项；2016年获得亚锦赛冠军，并成为第一位进入世界汽车越野锦标赛（达喀尔）的中国选手；2017年和队友并肩作战，首次在达喀尔中完成全程比赛并获得第15名；2018年在亚洲越野锦标赛上收获两冠一亚及多个完赛奖杯；2019年在亚锦赛中与队友一起再获双冠，并刷新圈速纪录。
他还在2008、2010和2011年获CTCC量产车组冠军，在2012和2013年连续两年获得CTCC全场总冠军，在2009年获WRC世界拉力锦标赛亚军以及多次完成达喀尔等全球顶级越野比赛的比赛。 除了优异的比赛成绩外，刘斌的个人素质也是可圈可点。他是第一个将越野赛车开进大学课堂的老师，同时也是将越野赛车推广给大众的一盏灯，在他的带领下，越来越多的人们接触并爱上这项运动。
皇甫芙枫优质答主百公里加速最快：玛莎拉蒂Quattroporte 总成绩：优(五星)
玛莎拉蒂Quattroporte无论是发动机还是变速器都相当成熟，动力系统可靠，故障率低。在3.0T发动机的强劲支持下，百公里加速用时仅为5.2s，比同为3.0T发动机的宝马5系Li快了1.2s。百公里制动距离34.3m，同时方向盘操控性和底盘舒适性在所有车型中也排在前列，是名副其实的“中国耐力王”。
百公里加速最快：宝马5系Li 总成绩：良(三星)
宝马528Li虽然在刹车距离，车外噪音和方向盘操控性以及行驶异响等6个指标中没有特别突出的成绩，但却在7项指标中全部排在了前六位，并在百公里制动、车舱内噪音等3项指标中获得了同级中游的成绩，是一款综合性能突出的车型。
变速箱故障率最低：雷克萨斯GS 总成绩：良(三星)
雷克萨斯GS的百公里加速用时在所有车型中处于中游水平，7.8s的用时仅稍稍慢于宝马5系。在车身异响指标中以1项故障率排在首位。同时在行驶异响指标中表现同样优秀，1.71的异常反馈率与雷克萨斯ES成绩相同，都属于异常少的车型。
发动机故障率最低：英菲尼迪Q70L 总成绩：良(三星)
虽然英菲尼迪车身和车漆故障率排在了首位，但其发动机和变速箱的可靠性还是可圈可点的，在发动机故障率指标上，0.07的异常率是所有评测车型中最少的，同时0.04的变速箱率也排在了第八位。英菲尼迪Q70L作为一款全尺寸豪华车，百公里加速用时8.4s的成绩也属于上乘。
