东山有地铁规划吗？
地铁建设前期，要完成很多工作。 先要进行地质勘察，明确地下管线以及岩层走向；然后进行环境评估、社会稳定风险评估；接着是设计，可研报告、初步设计与施工图设计等等。 最后，经过上级审批同意后，才能开工建设。 而这些前期工作，都不是一个人或者一个部门能够单独完成的，需要多个单位共同参与、配合，耗时很长。
目前，厦门轨道交通第三轮建设规划（2017-2026）正在国家发改委审批中，如果顺利的话，有望今年底或明年初获得批复。而第四轮建设规划（2027-2035年）也在进行前期研究。 但是，这并不表示在十四五期间就能够建成。因为厦门地铁的建设速度已经很快了。 就拿已建成的1号线来说，从立项到建成通车，只用了4年多的时间！2号线也是如此。
不过，厦门跟其他大城市不一样。其他城市一般都是修建一条线路、通车一条线路。但厦门是成网运行，所有线路一起修建，这势必会影响施工的进度。毕竟厦门地少，要同时修建那么多段，可开发的面积就很少，给施工方造成的麻烦和压力也会更大一些。
当然，还有很重要的原因，就是资金问题。 众所周知，修造一条地铁线，所需资金庞大。尤其是像厦门这样修建贯穿整个城市的地铁线路，费用非常高。而在当前的经济环境下，要想直接从财政掏出这么多钱来修建地铁，恐怕不是一件容易的事情。毕竟要在现有支出中抽出如此大一笔用于建设，其他的民生保障项目该向哪里要钱呢？ 所以，在财力有限的情况下，只能优先保障市民出行最难的地方——东西南北方向没有直达地铁，需要换乘才能到达的区域。比如东边的同安、西边的翔安，南边的大嶝岛等地。