中国低空何时开放？
在现行体制框架内，低空不可能放开。所谓低空，其实是个很宽泛的概念——从100米到3000米，都属于“低空”的范畴。我们常说的“防空警报”，一般是指应对来自空中的威胁，防御的对象是空军和防空军。而“空防”又分“国土防空”（防御敌人的空袭）和“空中边防”(防止敌人发动的间谍飞行活动)两个层次。
但大家平时提到的“低空”，往往特指100米以下这一狭小空间，即所谓的“超低空”或“低空掠袭”。在这里，除了极少数例外，飞机都是出于民用目的，而且这些目的都是符合航空管理规定的——私人驾驶滑翔机、动力伞、热气球等，在严格的管理制度下，都是被允许的合法行为；甚至像无人机这样的“近程无人机系统”，如果按民用标准备案，也能够在相当程度上得到管控。所以从低空的开放角度而言，目前出现的种种问题都不算大问题。
真正应该引起我们警惕的是100米以上至3000米以下空间的利用。在这一高度段，目前我国的立法和管理制度几乎是一片空白！这给各种非法活动和外部势力入侵留下了极大的可乘之机。
以无人机为例，目前我国对于民用无人机的管制规定主要见诸于民航局2016年7月发布的《通用航空器无人机管理规定》。根据这个规定，除个别类型外，所有民用无人机的初始登记均须通过中国民航总局进行审查，取得机场所在地区管理局核发的运行核准文件后，方可起飞。 然而这个规定存在一个非常严重的问题：它仅适用于“民用”无人机，而对于商用和警用两大类无疑存在着大量跨界的情形。更为严重的是，这种边界模糊的情况，很有可能随着商业的发展而变得难以控制。