法国地铁恢复了吗？
在法国呆了一个月，从北非到西南，经过几个大城市，见识了法兰西的繁华与落寞…… 首先，可以肯定地说（我也不知道为什么），巴黎的公共交通极其便利——公交、地铁、电车票价一般1.5欧左右，学生票便宜一些；全年通票40欧左右，相当于单次买票价格的三分之一。当然，如果你住在巴黎郊区（如九区、十七区），也可以办个郊区月票，价格更实惠。
另外，所有交通工具（包括地铁、公交车等）都能用同样的Ticket，没有任何区别；无论什么时候上车，只要不离开巴黎市区，都可以使用。 不过，虽然整个城市有6条地铁线，200多辆公交车和70多条线路的电车，却并没有四通八达的感觉，因为大部分路线都是环形的（比如1号线就是绕巴黎一圈的）。如果不走运，遇到罢工什么的，也完全不影响生活。
因为在法国不论什么行业，都有可能发生罢工，而交通系统的工人是最积极的参与者之一...... 我在法国期间，就赶上两次大规模罢工，一次是11月底，全法铁路、机场、港口的工作人员均参与了罢工，第二次是12月中旬，此次还波及到了巴黎大众运输局（RATP）的员工。 RATP负责巴黎市区所有公共交通工具的运营，其中包括地铁、公交车、火车等城市运输工具。 不过，在法国呆一个月，我发现罢工虽然频率高，但影响并不大，也没有造成特别大的混乱。
每次罢工，政府都会提前通知并且发布替代方案，以保证日常出行。 比如在11月底那次大型罢工中，铁路、机场的工作人员都要求增加工资，政府给出的解决方案是在现有基础上额外增加3%的工资，并承诺未来几年每年涨薪5%以上。然而，这次游行并未达成目的，于是工人们又回到了岗位，不过政府承诺的加薪方案被一推再推。
至于这次圣诞节前的罢工，是因为RATP要降薪2%，作为应对新冠措施的一部分。工会认为这一措施违背了先前政府和劳工之间达成的协议，因此开始连续示威游行。 除了地铁、公交之外，在欧洲最棒的城际交通方式就是高铁（TGV）了。
它的速度极快而且十分准时，从巴黎去西南端的土伦，只需要3个小时，而从首都往返南部地中海滨海之城马赛，也不过4个多小时的车程。而且在途中还可以欣赏阿尔卑斯山和普罗旺斯的风景。 TGV在法国乃至欧洲铁路系统中处于旗舰地位，它拥有自己的独立网络，甚至可以在其他普通铁路网未覆盖的地区通行。
不过，即使坐了这么多次TGV，我还是碰到过堵车。 有一次早上赶去南特（Nantes）面试，本来按道理早该到的城市，却因为塞车，我在路上花了比预期多一倍的时间。结果，赶到面试地点的时候，竟然比预定时间晚了半小时！不过，法国人还是很淡定的，好像没有很奇怪我没有按时到场一样。