为什么中国高速收费？
不收费你让收费站怎么运营，工作人员工资，设备维护费用，这些都需要钱！现在国家财政也没有那么多钱去养这群人。 虽然高速公路的修筑，占用耕地等资源，但是相比于地铁、轻轨等公共交通，节约了很多土地；另外高速公路不像铁路需要挖断地面，对周边环境影响较小。最重要的是，高速公路建设速度快，当年美国只有1%的土地是高速公路，便承载了95%的货运量。因此高速公路被誉为“经济发展的命脉”。
至于收费问题，有很多方法可以解决。比如可以学美国，建立一套完善的高速公路电子收费系统（类似中国的ETC），所有车辆安装设备，上高速自动识别，自动扣费。还可以学日本，以交通量为依据，通过计算得出一个标准价格，按照这个标准收取费用。也可以像德国一样，建一栋大楼，将高速公路和楼房连接起来，上下楼就实现了高速公路的通行。甚至还可以通过GPS定位等方式来估算车辆的行驶距离，再结合历史记录进行核算，实行按里程收费。
其实，我国许多高速公路之所以收费高，是因为它们承担了社会功能——减轻市区拥堵，减少环境污染。就拿北京六环路来说吧，如果不算土地成本和建设成本，仅依靠燃油费和过路费，每车每年收600元差不多，这样算下来，每一辆车每年至少为六环路的运营贡献548元的收入，如果算上工人的工资和其他开支，成本更高。当然，人们可能不会为了省钱而专门绕远路走郊区道路，因为那样的话，会增加时间和费用成本。所以，从这个角度来说，收费公路收取的费用还是合理的。