上海日轮工厂怎么样?

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本人在日轮工作2年,一线操作员,已离职。 公司处于转型期,管理层思维固化,不思进取,技术力量薄弱(日本国内都已经放弃这个产品了),资金流紧张,公司盈利方式只有减少人员,增加产量,降低成本,提高利润!

入职培训的时候人事部的姐姐就给我们打了预防针,说明公司当前情况,可能会有同学不能接受现实而离开。当时听了心里咯噔一下,不过庆幸的是自己坚持下来了。 进入生产部后,分配到特模课,也就是特别模具,和数控车床打交道。刚开始因为不了解状况,听班长和其他员工说一些内部消息,感觉有点恐怖,因为不知道哪一天自己就会辞职(很多人都是带着行李下班的)。

后来接触时间久了,发现其实并没有想象中那样坏,只是管理层不行而已,车间基层员工还是很好的,尤其是一线操作者,毕竟少一个人就少一点收入,多一个人就多一分成本,他们是很希望有人来学习的,因为这样可以增加自己的工资。 作为外派人员,有额外津贴,生活和工作上还是有保障的(相对于正式工),但是心里上的压力确实很大,总觉得是借调过来学习,随时都有可能被赶回去,所以每做一步都要小心谨慎,生怕出错。

最困难的事情就是要调整好自己的心态,我的方法是在工作的空隙时间尽量少说话,多学习,尤其是和同龄人在一起的时候,更要注意,不要让他们影响你的心情。 要说在公司学到的东西那肯定是有的,要想什么都会肯定不可能的,主要是要看个人想法吧。你想学的话,可以利用一切机会去问问题,去摸索,去实践,只要你不怕出错,敢尝试,总会有所收获。

总体来说,在这个公司工作是没有意义的,除了学点粗浅的技能之外,没有什么值得留着的回忆。也许几年之后你会感叹,幸好当初没有坚持下去。。。

汲钰心汲钰心优质答主

不怎么样,因为我是日轮的受害者! 去年我买的一辆二手奔驰smart,原车主是日轮的员工,车子卖给我们时已经12万公里了(二手车交易发票显示),但是当时买车的时候我们不知道车已经跑到这么远,觉得公里数不高价格也很满意就买了,签合同时也没仔细看条款。结果在我们提车前5天他们以车辆超过7万公里的名义去车管所做变更登记手续,现在我的车在车管所查不到信息,无法上路,而且奔驰公司也拒绝承认我的车的归属权。

事情就是这样子了…… 我们现在找他们要回我们的钱,他们的法务说只能按合同上的违约来处理——按照合同的条款要赔30%的违约金,但是我们认为这个条款是霸王条款而且没有法律效益。所以到现在还是不了了之…… 现在我也不知道怎么办,感觉这个世界都是黑的,无助极了…

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